自去年9月车险综改以来，都说险企的压力大了，到底压力大在哪？大到何种程度？让我们从数据表现入手，来客观分析下车险综改后的保险业。
第一部分：整体情况
在综改前，2020年前8个月车险同比增速4.8%。
9月综改后，2020年第四季度同比负增长10.4%，直降15个百分点。
再观2021年，除了2月份外，每月都延续了负增长状态（不含5、6月数据）。1-4月同比负增长7.6%，车险综改后7个月，合计负增长8.9%。
虽然从数据来看，表现并不理想。但其实从更深层去分析，不难看出，这其实是件好事儿。返佣少了，税负少了，水分被挤掉了，更重要的是，处理费用的负担轻了。而从数据趋势来看，车险恢复自然正增长也指日可待。
综合成本率稳住了！
2021年一季度综合成本率为98.4%，比2019年同期100.03%（2020年一季度受疫情影响，不作比较）相比下降2个百分点，基本说明了综合赔付率没有恶化。
第二部分：对险企的影响
增速
2021年一季度险企增速对比
数据来源：同业交流数据
今年一季度，人保负增长6.7%；平安负增长8.8%；太保负增长7.0%。相较于行业车险负增长6.2%，三大家表现尚有提升空间。
盈利能力
综合来看，大型险企较中小型险企的盈利能力更强。
险企承保利润率对比图
数据来源：同业交流数据
从数据来看，只有三大家承保盈利，其余基本都承保亏损。
行业变得更理性了
虽然保费萎缩，机构考核压力很大，但是赔付差的业务，很多险企已经不做了。在很多地区，营运车辆赔付率高，加钱都买不到保险。如今已不是见保费眼开的年代了，险企变得更理性。
服务变得更智能了
另一方面，优质客户的挖掘与保有在竞争日益激烈的未来市场就显得更加重要了。很多具有长远眼光的险企，已经开始了数字化改革，将客户服务放在第一位，通过智能化的管理，提供“有的放矢”的精准营销与养成“千人千面”的服务偏好，使客户真正成为自己的客户。
那么，数字化改革成效如何？让我们同样来看一组数据：
数据来源：某险企内部资料
这是一份某险企自2020年1月起数字化改革后，年度车主累计注册数分层促活方案效果。可以看出，在数字赋能下，通过微信、App端实现注册的客户数逐月稳步提升，同时未收到太大的车险综改影响。
那么传统险企该如何踏出数字化改革的第一步？
就车险综改后保险业整体负增长大环境下，降本增效是很多险企实行的第一套应对方针，于是不乏有少数者将数字化改革划入了降本范畴。试问，数字化能带给险企的是什么？是挖掘与保有优质客户，是更广阔的市场，是开源。开源不做好，市场只会越做越小。这个本，省不得，但却有更经济实惠的方法---保险科技公司。
与其自己花人力物力时间去从头搞一套数字智能化方案，不如找一家优质科技公司来助你一臂之力。价格公道、考虑周全、经验丰富，仅需几周就能助力险企实现长达数月甚至一年的数字化改革，更有佼佼者还能为险企代运营。用最小的投入，获最大的效益，这才是真正的“降本增效”。